疫情期間，全球主要貨櫃船公司爭相訂造超大型貨櫃船，之後因為美國關稅造成的供應鏈移轉與區域經濟整合，加上海運聯盟重組對支線船的需求，近兩年訂單明顯轉向中小型貨櫃船，業界龍頭地中海航運(MSC)疫情以來購買約461艘二手船，都是中小型船，陽明海運新訂造8千箱(20呎櫃)貨櫃船，赫伯羅德剛宣佈要訂造22艘1800至4500箱的貨櫃船。 《詳全文...》