根據克拉克森統計，到今年9月中為主，全球散裝船船齡15年以上的老舊船隻佔比高達27%；另自2016年到2022年，全球船舶的平均報廢年齡從23年拉長到了29年，而另一方面，中國船東則是大量訂造散裝船，在全球1375艘散貨船訂單中，訂造了377艘，占比達27.42%。業界高階認為，船隊的更新潮已經點燃。 《詳全文...》