在亞洲-北美航線貨量名列全球前三大的超大型攬貨公司負責人指出，今年貨櫃船運市場因為現貨價比長約價高很多，多數船公司都大幅壓低與直客的長約簽約量，改與攬貨業者多簽，因為直客的長約價都是固定價，攬貨公司的約僅三成左右是固定價，其餘採浮動費率，船公司多收不少運費；但是大陸知名海運評論者持相反看法，而雙方各有支持者。 《詳全文...》